A frase mais importante sobre esta aplicação é uma sobre o que ela não faz.
A MultiVolt é mostrador e registo, não um dispositivo de proteção
A aplicação lê medições e apresenta-as. Não intervém. Não passam ordens de comutação por Bluetooth — não aciona MOSFET algum, não corta nada e não escreve seja o que for na memória do BMS. Às baterias Ective não envia absolutamente nada, porque esse protocolo nem sequer é interrogado.
O corte por tensão baixa, a proteção contra sobrecarga e os cortes por sobrecorrente e temperatura têm de estar configurados no BMS e funcionar sem aparelho móvel. Um telemóvel descarregado, uma aplicação fechada ou um metro a mais de distância nunca podem ser a razão de uma bateria sofrer danos.
A MultiVolt não corre em segundo plano e não envia notificações. Quem esperar um aviso durante a noite não o receberá.
Se um BMS nada comunicar sobre os seus estados de proteção, a MultiVolt mostra «desconhecido» — não «em ordem». Isso vale sobretudo para as baterias Ective, que nada dizem a esse respeito. Um visto verde aí seria uma mentira.
A MultiVolt não mede nada por si. O que vê é o que a bateria comunica, com a sua exatidão e os seus erros. Um estado de carga mal calibrado não fica correto por passar pela aplicação.
A aplicação só vê aquilo a que assistiu. Através das falhas de ligação nada é extrapolado, porque adivinhar seria pior do que um vazio.
Os trabalhos na instalação elétrica do veículo pertencem a mãos qualificadas. Este sítio e esta aplicação não constituem instruções para isso e não substituem nem as indicações de montagem do fabricante da bateria nem as regras em vigor para instalações elétricas em veículos.