Najważniejsze zdanie o tej aplikacji dotyczy tego, czego ona nie robi.
MultiVolt to wskazanie i zapis, a nie urządzenie zabezpieczające
Aplikacja odczytuje pomiary i je przedstawia. Nie ingeruje. Przez Bluetooth nie idą żadne polecenia przełączające — nie przestawia żadnego MOSFET-a, niczego nie odłącza i niczego nie zapisuje w pamięci BMS. Do akumulatorów Ective nie wysyła zupełnie nic, bo tego protokołu w ogóle się nie odpytuje.
Ochrona przed głębokim rozładowaniem, ochrona przed przeładowaniem oraz odłączanie nadprądowe i temperaturowe muszą być ustawione w BMS i działać bez urządzenia mobilnego. Rozładowany telefon, zamknięta aplikacja albo metr za daleko nigdy nie mogą być powodem uszkodzenia akumulatora.
MultiVolt nie działa w tle i nie wysyła powiadomień. Kto liczy na ostrzeżenie w nocy, nie dostanie go.
Jeśli BMS nie zgłasza nic o swoich stanach zabezpieczeń, MultiVolt pokazuje «nieznane» — a nie «w porządku». Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów Ective, które w tej sprawie milczą zupełnie. Zielony haczyk byłby w tym miejscu kłamstwem.
MultiVolt sama niczego nie mierzy. To, co widzisz, jest tym, co zgłasza akumulator, z jego dokładnością i jego błędami. Źle skalibrowany stan naładowania nie stanie się poprawny przez to, że przejdzie przez aplikację.
Aplikacja widzi tylko to, czego była świadkiem. Przez przerwy w łączności niczego nie ekstrapoluje, bo zgadywanie byłoby gorsze niż luka.
Prace przy instalacji elektrycznej pojazdu należą do rąk fachowych. Ta witryna i ta aplikacja nie są do tego instrukcją i nie zastępują ani wytycznych montażowych producenta akumulatora, ani obowiązujących przepisów dotyczących instalacji elektrycznych w pojazdach.