Aufbau links
Sitzbank · Ective · 200 Ah
- Spannung
- 13,24 V
- Strom
- −9,8 A
- Temperatur
- 18,4 °C
13,312 V
23,309 V
33,318 V
43,301 V
Δ 17 mV
¿Cuánto aguanta todavía?
MultiVolt lee varias baterías de autocaravana a la vez por Bluetooth: estado de carga, tensión, corriente, cada celda por separado, temperatura y avisos de protección. Además, un balance del conjunto y la estimación que de verdad importa cada día.
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Para iPhone, iPad y Android. Sin cuenta. MultiVolt todavía no se ha publicado.
Sin cuenta
Sin registro y sin correo electrónico
Sin servidor
La aplicación no hace ninguna llamada de red
Solo lectura
Ninguna orden de conmutación llega a la batería
Tres protocolos
Ective, JBD/Xiaoxiang, Daly
Lo que aparece en pantalla
Tres vistas, y no hacen falta más: todo el conjunto en una cifra, una batería hasta la celda, y la última hora como curva.
Balance del conjunto
Seis baterías, una sola cifra
Quien lleva dos o tres baterías de servicio en paralelo no quiere leer tres porcentajes, sino uno. MultiVolt calcula el estado de carga ponderado por capacidad sobre todo el conjunto: una batería de 200 Ah pesa el doble que una de 100 Ah.
Capacidad total
Amperios hora disponibles en todas las baterías conectadas.
Corriente y potencia totales
Lo que entra o sale ahora mismo, con signo: positivo significa cargando.
Diferencia de tensión
En baterías conectadas en paralelo, la aplicación avisa a partir de 0,3 V de diferencia: el punto en el que una batería empieza a descargarse sobre la otra.
Autonomía del conjunto
Una única estimación para toda la instalación, no una por batería.
Detalle de la batería
Hasta la celda individual
Una batería LiFePO4 rara vez muere entera. Muere porque una celda se desvía. Por eso MultiVolt muestra la tensión de cada celda como una barra propia y marca la más alta y la más baja.
Tensiones de celda
Cada celda como barra, con la más alta y la más baja destacadas y la deriva entre ambas.
Equilibrador
Qué celdas está equilibrando el BMS, cuando el protocolo lo informa.
Estado de los MOSFET
Si la carga y la descarga están habilitadas.
Temperatura, ciclos, firmware
Todo lo demás que el BMS revela sobre sí mismo, incluida su fecha de fabricación.
Lo que la aplicación hace con ello
Calcular y avisar, de forma que la cifra aguante en el día a día.
Autonomía restante
Una lectura que no parpadea
Un frigorífico de compresor arranca y para. Si la autonomía se calcula con la corriente instantánea, la cifra salta entre «40 h» y «2 h» y deja de servir para nada. MultiVolt mantiene una media móvil de la corriente para cada batería y calcula con ella.
Por debajo de 0,3 A no da ninguna estimación, y es deliberado. Una cifra que nadie puede sostener es peor que un guion.
Avisos
Nueve canales, dos niveles, todos ajustables
Cada canal tiene un umbral ámbar y otro rojo, y ambos los mueves tú: como valor predeterminado para todas las baterías o distinto para una sola. Los umbrales trabajan con histéresis para que un aviso no se encienda y se apague cada segundo.
- Estado de carga bajo
- Tensión de celda demasiado baja
- Tensión de celda demasiado alta
- Deriva entre celdas
- Temperatura demasiado alta
- Carga en frío
- Corriente demasiado alta
- Sin lecturas recientes
- Aviso de protección del BMS
La carga en frío es el canal que más se subestima: cargar una celda LiFePO4 por debajo de 0 °C la daña de forma permanente, y nada se calienta mientras ocurre.
Diseño
Lo normal no tiene color
En condiciones normales la pantalla solo es negra, blanca y gris. Por eso, cualquier color que aparezca significa algo: el verde es «cargando», el ámbar y el rojo son los dos niveles de aviso, el azul marca los controles. Una mirada basta para saber si pasa algo.
Solo se colorea el instrumento cuyo propio valor es el problema. La barra de carga sigue blanca aunque la batería se caliente.
Modo demostración
La prueba no necesita autocaravana
Al primer arranque funcionan tres baterías simuladas con física LiFePO4 real. Construyen tramas de protocolo auténticas que pasan por el mismo decodificador que después usa el hardware: las cifras están calculadas, no inventadas.
El modo demostración es gratuito para siempre y muestra siempre tres baterías, con suscripción o sin ella.
Lo que deliberadamente no hace
La parte más importante. MultiVolt no envía nada y no conmuta nada. Ambas cosas son decisiones, no carencias.
Privacidad
No hay nada que enviar
MultiVolt no tiene servidor. No es una promesa, es una propiedad del programa: en todo el código de la aplicación no hay ni una sola llamada de red. Sin analítica, sin informes de fallos, sin cuenta, sin inicio de sesión.
Las lecturas son efímeras
Lo que informa la batería vive en la memoria y desaparece al cerrar la aplicación.
Solo se guarda tu configuración
Nombres, ubicaciones de montaje, protocolos, capacidades nominales y tus umbrales. Nada de eso sale del dispositivo.
El Bluetooth es de solo lectura
La búsqueda en Android está marcada expresamente como no destinada a deducir la ubicación.
La única conexión externa
es la compra, gestionada por la App Store o Google Play.
Seguridad
Es una pantalla y un registro, no un dispositivo de protección
MultiVolt no conmuta nada. La aplicación solo envía peticiones de lectura, y a las baterías Ective no les envía absolutamente nada. No mueve ningún MOSFET ni escribe nada en la memoria del BMS.
La protección contra descarga profunda, la desconexión y la protección contra sobrecorriente pertenecen al BMS y deben funcionar sin teléfono. Un móvil sin batería, fuera de alcance o con la aplicación cerrada nunca puede ser el motivo de que una batería sufra daños.
Precios
Una batería gratis, con todo
Una batería real es gratuita, y no en una versión recortada, sino con todas las funciones: todas las pantallas, todos los umbrales, el histórico y todos los avisos. A partir de la segunda hace falta una suscripción.
La interfaz de la aplicación está por ahora solo en alemán. Esta web existe en varios idiomas; la aplicación todavía no.